日系汽车继续深耕中国市场|五月久久
中新网北京5月4日电 在此间举办的第18届北京国际汽车展览会上， 面向中国这个世界规模最大、消费者需求最为旺盛的汽车市场，日系汽车纷纷表示将继续深耕细作，不断加码。
日系汽车相关人士称， 当前全球汽车行业正经历巨变。随着市场和消费者用车需求的进化，中国市场已经成为全球智能化、电驱化发展的引领，中国市场已伫立于未来移动出行发展的最前沿。
北京国际车展上，丰田携一汽丰田、广汽丰田等以“共创汽车新未来”为主题出展 。丰田表示，中国是新车年销量超过3000万辆的世界最大汽车市场，并计划为中国市场推出更多新车，加速智能化、电驱化转型。
同时，日产汽车携全系电驱化车型亮相车展。作为最早一批进入中国的全球化车企，日产汽车称中国是其核心市场之一，未来将在中国市场持续投资，深耕发力，构建本地化的生态系统。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示，中国市场正在发生巨大变化，日产汽车需要迅速应对并保持竞争力。因此，日产汽车在全新战略规“The Arc日产电弧计划”指导下，专为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略，将通过三大支柱具体推进：一、推出更多新能源汽车；二、充分结合本地优势和全球能力；三、变革运营模式。在中国市场，计划到2026财年实现73%日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车。(完)
1。 优化简化区域分类：保持现有区域分类框架，继续划分一、二、三类区域，对全市道路停车位机动车停放服务实施分区域差别化收费。取消一、二类区域内的一级道路和二级道路的划分形式；取消三类区域区分智能计费、人工计费的收费类别；取消道路特殊时段停车位的收费类别。 2020年11月，他临危受命，出任新设的新冠疫情应对部长。上任后不久，他便推出“交通灯”防疫政策，定期对全国各地区疫情进行动态评估，并制定了红、黄、绿三个疫情等级，因地制宜实施防疫政策。同时，他还积极在全社会推动新冠疫苗接种。在他的努力下，新西兰的疫情得到较好的控制，他的工作能力也获得社会肯定。